{"id":7675,"date":"2026-05-12T18:57:44","date_gmt":"2026-05-12T16:57:44","guid":{"rendered":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/?p=7675"},"modified":"2026-05-12T18:57:46","modified_gmt":"2026-05-12T16:57:46","slug":"origen-de-la-cacadora-biker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/","title":{"rendered":"Origen de la ca\u00e7adora biker"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"512\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/logo512.png\" alt=\"Logo C\u00f3mo Cubrir un Cuerpo\" class=\"wp-image-6\" style=\"width:270px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/logo512.png 512w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/logo512-300x300.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/logo512-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Origen de la ca\u00e7adora biker<\/h1>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/001_moto-1024x576.jpg\" alt=\"Motorista amb ca\u00e7adora biker de pell sobre una motocicleta cl\u00e0ssica\" class=\"wp-image-7345\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/001_moto-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/001_moto-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/001_moto-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/001_moto-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/001_moto-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/001_moto-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">La ca\u00e7adora biker t\u00e9 la seva refer\u00e8ncia absoluta en la Schott Perfecto, un disseny que l\u2019any 1928 va revolucionar la indument\u00e0ria t\u00e8cnica. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Creada per Irving Schott a Nova York, no va ser una pe\u00e7a m\u00e9s: va definir l\u2019ADN del que avui entenem com a \u201cPerfecto\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Va ser la primera jaqueta de moto a substituir els botons per una cremallera, i el seu \u00e8xit es va consolidar gr\u00e0cies a la xarxa de distribuci\u00f3 de Harley-Davidson.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_eba6a7-29 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_eba6a7-29 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_eba6a7-29\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Materials<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Exterior<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/002_Bichos-1024x576.jpg\" alt=\"Cavall, bov\u00ed i ovella que representen les pells utilitzades en les ca\u00e7adores biker\" class=\"wp-image-7352\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/002_Bichos-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/002_Bichos-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/002_Bichos-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/002_Bichos-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/002_Bichos-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/002_Bichos-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">La biker original es fabricava en pell de cavall (<em>horsehide<\/em>), un cuir dens, r\u00edgid i altament resistent a l\u2019abrasi\u00f3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Genera una sensaci\u00f3 d\u2019armadura que l\u2019usuari ha de \u201cdomar\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Amb el temps es va introduir l\u2019<em>steerhide<\/em> (cuir de bou jove) en models com la 618, i m\u00e9s endavant el bov\u00ed i l\u2019ov\u00ed per a versions de moda urbana.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Interior: els folres<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/003_nylonAcolchado-1024x576.jpg\" alt=\"Detall de folre encoixinat de nil\u00f3 amb dibuix de rombes en una ca\u00e7adora biker\" class=\"wp-image-7358\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/003_nylonAcolchado-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/003_nylonAcolchado-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/003_nylonAcolchado-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/003_nylonAcolchado-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/003_nylonAcolchado-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/003_nylonAcolchado-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\"><strong>Folre del cos:<\/strong> Porta nil\u00f3 encoixinat (<em>quilted nylon<\/em>) de 5.5 oz amb el caracter\u00edstic dibuix de diamants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\"> La seva funci\u00f3 \u00e9s t\u00e8rmica (a\u00efllar el tors). Hist\u00f2ricament tamb\u00e9 s\u2019han utilitzat folres de llana (anys 40\/50), mescles de cot\u00f3\/poli\u00e8ster per al mercat europeu o folres de Sherpa (borreguet) en edicions especials.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\"><strong>Folre de les m\u00e0nigues:<\/strong> Hist\u00f2ricament no solen anar encoixinades. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">S\u2019utilitza un folre de nil\u00f3 llis o sarja de rai\u00f3\/cot\u00f3 molt resistent per reduir el volum i facilitar el moviment. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Encara que existeixen versions d\u2019hivern extrem amb un encoixinat fi, l\u2019est\u00e0ndard de la 618 cl\u00e0ssica \u00e9s el folre llis a les m\u00e0nigues.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_1b996f-12 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_1b996f-12 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_1b996f-12\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Anatomia d\u2019una llegenda<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/004_BikerOn-1024x576.jpg\" alt=\"Home amb ca\u00e7adora biker de pell mostrant l\u2019estructura i els elements principals\" class=\"wp-image-7364\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/004_BikerOn-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/004_BikerOn-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/004_BikerOn-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/004_BikerOn-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/004_BikerOn-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/004_BikerOn-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">Per entendre la seva estructura, hem d\u2019analitzar un per un els punts cr\u00edtics que converteixen aquesta ca\u00e7adora en una pe\u00e7a d\u2019enginyeria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Cada element s\u2019estudia de manera a\u00efllada per poder reproduir-lo amb precisi\u00f3 i traslladar-lo a altres patrons.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aix\u00ed, la ca\u00e7adora biker deixa de ser un model concret i passa a ser un sistema de recursos aplicables a qualsevol disseny.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_10c89a-46 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_10c89a-46 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_10c89a-46\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Nomenclatura de la biker<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/005_Nomenclatura-1024x576.jpg\" alt=\"Esquema t\u00e8cnic de ca\u00e7adora biker amb vista frontal i posterior i eixos de refer\u00e8ncia\" class=\"wp-image-7370\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/005_Nomenclatura-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/005_Nomenclatura-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/005_Nomenclatura-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/005_Nomenclatura-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/005_Nomenclatura-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/005_Nomenclatura-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\">1.- Eix de meitat davant<\/li>\n\n\n\n<li>2.- Eix de meitat esquena<\/li>\n\n\n\n<li>3.- Pe\u00e7a del davant<\/li>\n\n\n\n<li>4.- Pe\u00e7a d\u2019esquena<\/li>\n\n\n\n<li>5.- Pe\u00e7a de m\u00e0niga cimera<\/li>\n\n\n\n<li>6.- Pe\u00e7a de m\u00e0niga bajera<\/li>\n\n\n\n<li>7.- Butxaca inclinada lateral<\/li>\n\n\n\n<li>8.- Butxaca inclinada de pit<\/li>\n\n\n\n<li>9.- Butxaca tiquet<\/li>\n\n\n\n<li>10.- Cintur\u00f3 (pe\u00e7a davantera)<\/li>\n\n\n\n<li>11.- Travetes<\/li>\n\n\n\n<li>12.- Cremallera obliqua<\/li>\n\n\n\n<li>13.- Solapes<\/li>\n\n\n\n<li>14.- Coll transformable<\/li>\n\n\n\n<li>15.- Obertura del baix de m\u00e0niga amb cremallera<\/li>\n\n\n\n<li>16.- Xarretera amb tancament a pressi\u00f3<\/li>\n\n\n\n<li>17.- Costura de la pe\u00e7a axil\u00b7lar<\/li>\n\n\n\n<li>18.- Fuelle de la pe\u00e7a d\u2019esquena<\/li>\n\n\n\n<li>19.- Fuelle de cisa<\/li>\n\n\n\n<li>20.- Costura de sang o sagnia<\/li>\n\n\n\n<li>21.- Costura de colze<\/li>\n\n\n\n<li>22.- Pespunt del fals peu de coll<\/li>\n\n\n\n<li>23.- Tancament a pressi\u00f3 per al coll desmuntable<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">24.- Pe\u00e7a ronyonera d\u2019esquena<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\"><strong>Folgan\u00e7a t\u00e8cnica:<\/strong> Les biker originals treballen amb folgan\u00e7a 1 o com a m\u00e0xim 2 (segons vam veure al post de les folgances del patr\u00f3 base).<\/p>\n\n\n\n<p>El cuir r\u00edgid no ha d\u2019\u201cembutxacar\u201d aire; la pe\u00e7a s\u2019ha d\u2019imposar al cos per una necessitat t\u00e8cnica, no nom\u00e9s est\u00e8tica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La biker \u00e9s una mena d\u2019armadura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Per tra\u00e7ar el patr\u00f3 base, visualitza: <a href=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/patro-base-de-la-cacadora\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/patro-base-de-la-cacadora\/\">Patr\u00f3 base de la ca\u00e7adora &#8211; Tra\u00e7at del patr\u00f3<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Per donar la folgan\u00e7a adequada al patr\u00f3:&nbsp; <a href=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/folganca-i-gradacio-de-la-cacadora\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/folganca-i-gradacio-de-la-cacadora\/\">Folgan\u00e7a i gradaci\u00f3 de la ca\u00e7adora<\/a><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_f0b9d5-30 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_f0b9d5-30 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_f0b9d5-30\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">1 &#8211; Davant asim\u00e8tric<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La cremallera despla\u00e7ada genera un creuament sobre el pit, creant una doble capa de cuir que actua com un escut t\u00e8rmic.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006_Delantero-asimetrico-1024x576.jpg\" alt=\"Esquema del davanter asim\u00e8tric amb cremallera despla\u00e7ada i solapament sobre el pit\" class=\"wp-image-7377\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006_Delantero-asimetrico-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006_Delantero-asimetrico-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006_Delantero-asimetrico-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006_Delantero-asimetrico-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006_Delantero-asimetrico-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006_Delantero-asimetrico-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">En una talla central, per exemple una talla 50, la solapa habitual a la part inferior de la pe\u00e7a \u00e9s de 6 a 8 cent\u00edmetres. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Per sota de sis perd car\u00e0cter i queda pobra; si supera els 8, comen\u00e7a a semblar sobredimensionada. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La solapa a la part superior \u00e9s de 10 a 12 cent\u00edmetres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Per traslladar aquestes proporcions a qualsevol talla, podem referir-les al mig contorn de pit. D\u2019aquesta manera:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">\u2013 La solapa inferior representa aproximadament entre el 12 % i el 16 % del mig contorn de pit.<br>\u2013 La solapa superior se situa entre el 20 % i el 24 % d\u2019aquesta mateixa mesura.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006a_Delantero-asimetrico-1024x576.jpg\" alt=\"Esquema de patr\u00f3 amb proporcions del solapament superior i inferior segons el contorn de pit\" class=\"wp-image-7384\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006a_Delantero-asimetrico-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006a_Delantero-asimetrico-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006a_Delantero-asimetrico-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006a_Delantero-asimetrico-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006a_Delantero-asimetrico-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006a_Delantero-asimetrico-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">Partim de la base de la <a href=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/patro-base-de-la-cacadora\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/patro-base-de-la-cacadora\/\">ca\u00e7adora de quatre peces<\/a>, en aquest cas una talla 50 per a una estatura de 174.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Prolonguem la l\u00ednia de meitat davant fins a la punta del coll.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">En fer-ho, augmenta la dist\u00e0ncia entre la intersecci\u00f3 de la l\u00ednia de cisa amb la meitat davant i el punt m\u00e9s baix de l\u2019escot.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aquest increment es deu a la inclinaci\u00f3 de la l\u00ednia de Louis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Col\u00b7loquem l\u2019amplada de la solapa inferior a banda i banda de la l\u00ednia de meitat davant, a l\u2019al\u00e7ada del baix.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">A continuaci\u00f3, situem la meitat de la solapa superior sobre la projecci\u00f3 de l\u2019eix de meitat davant al punt m\u00e9s baix de l\u2019escot, repetint el mateix criteri utilitzat al baix.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Tracem un trapezi is\u00f2sceles l\u2019eix de simetria del qual coincideix amb la l\u00ednia de meitat davant (figura esquerra). Aquesta figura defineix el desenvolupament del creuament.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Dupliquem aquesta pe\u00e7a per simetria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El davant del costat esquerre del client es mant\u00e9 en una sola pe\u00e7a. El davant del costat dret es divideix seguint el costat interior del trapezi. Aquest costat no arriba a l\u2019escot, de manera que prolonguem la seva mateixa inclinaci\u00f3 fins arribar-hi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Al punt superior d\u2019aquesta l\u00ednia, corresponent a l\u2019encontre amb l\u2019escot, marquem un piquet a totes dues peces.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aquesta divisi\u00f3 permet allotjar la cremallera, el recorregut de la qual va des del piquet fins al baix de la ca\u00e7adora.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006b_solapeo-1024x576.jpg\" alt=\"Esquema del davanter dividit per allotjar la cremallera en una ca\u00e7adora biker\" class=\"wp-image-7391\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006b_solapeo-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006b_solapeo-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006b_solapeo-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006b_solapeo-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006b_solapeo-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/006b_solapeo-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">Si tanquem completament la cremallera, obtenim un coll caixa. En obrir-la, apareixen les solapes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Com m\u00e9s gran \u00e9s l\u2019obertura, m\u00e9s gran \u00e9s el desenvolupament de les solapes, tant en longitud com en amplada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">En la posici\u00f3 tancada, les peces se superposen a la base del coll, generant una doble capa a cada costat. El conjunt forma quatre capes de cuir que actuen com una protecci\u00f3 t\u00e8rmica efica\u00e7.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_899703-bf .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_899703-bf .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_899703-bf\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">2 &#8211; Coll de la biker<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">2a &#8211; El coll transformable<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Encara que visualment sembla un coll sastre amb peu i caiguda, a la 618 original es talla en una sola pe\u00e7a de cuir amb un pespunt horitzontal situat a uns 3,5 &#8211; 4 cm de la base per crear el trencament. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aquesta t\u00e8cnica s\u2019utilitza molt en pelleteria per evitar el volum excessiu de costures en el cuir gruixut.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/007_FalsoCuelloDeUnaPieza-1024x576.jpg\" alt=\"Esquema de coll transformable d\u2019una sola pe\u00e7a amb pespunt que defineix la l\u00ednia de trencament\" class=\"wp-image-7398\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/007_FalsoCuelloDeUnaPieza-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/007_FalsoCuelloDeUnaPieza-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/007_FalsoCuelloDeUnaPieza-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/007_FalsoCuelloDeUnaPieza-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/007_FalsoCuelloDeUnaPieza-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/007_FalsoCuelloDeUnaPieza-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><a href=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/tracat-del-coll-transformable-duna-sola-peca\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/tracat-del-coll-transformable-duna-sola-peca\/\">Tra\u00e7at del coll transformable d\u2019una sola pe\u00e7a<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Trazado del cuello transformable de una pieza | Patronaje paso a paso\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tdkTEEcP9UA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">2b &#8211; Reblons d\u2019estabilitzaci\u00f3<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Situats a les puntes del coll i de les solapes per evitar el voleig amb el vent.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/008_-Remaches-cuello-1024x576.jpg\" alt=\"Detall dels botons de pressi\u00f3 a les puntes del coll i solapes d\u2019una ca\u00e7adora biker\" class=\"wp-image-7412\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/008_-Remaches-cuello-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/008_-Remaches-cuello-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/008_-Remaches-cuello-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/008_-Remaches-cuello-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/008_-Remaches-cuello-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/008_-Remaches-cuello-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_a9217a-b3 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_a9217a-b3 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_a9217a-b3\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">3 &#8211; Pe\u00e7a de costat despla\u00e7ada<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Respecte al patr\u00f3 base de la ca\u00e7adora, la costura lateral es retarda fins a la l\u00ednia de pe\u00e7a de costat per millorar l\u2019ergonomia.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/016_Costadilloesplazado-1024x576.jpg\" alt=\"Esquema de la pe\u00e7a de costat despla\u00e7ada en una ca\u00e7adora biker per millorar l\u2019ergonomia\" class=\"wp-image-7419\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/016_Costadilloesplazado-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/016_Costadilloesplazado-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/016_Costadilloesplazado-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/016_Costadilloesplazado-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/016_Costadilloesplazado-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/016_Costadilloesplazado-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">En la majoria de sistemes de tall de principis del segle XX, les peces superiors es tallaven en dues peces: l\u2019esquena i el davant. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La pe\u00e7a d\u2019esquena correspon a l\u2019actual pe\u00e7a d\u2019esquena d\u2019una pe\u00e7a superior de tres peces (esquena, pe\u00e7a de costat i davant). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">En aquests casos, el davant comprenia les actuals peces de costat i del davant. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">L\u2019entallat de la pe\u00e7a davantera es resolia mitjan\u00e7ant una pin\u00e7a que partia de la part anterior de la cisa fins a la vora anterior de la butxaca lateral. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aquesta pin\u00e7a \u00e9s la pin\u00e7a axil\u00b7lar. Prolongant aquesta pin\u00e7a fins al baix va n\u00e9ixer una nova pe\u00e7a: la pe\u00e7a de costat. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La pe\u00e7a de costat no \u00e9s l\u2019origen, sin\u00f3 una evoluci\u00f3: una manera de repartir aquest volum en una nova pe\u00e7a per millorar el control del cos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El <em>Sack Suit<\/em> va ser el primer vestit de confecci\u00f3 massiva als EUA, introdu\u00eft per Brooks Brothers a finals del segle XIX (cap al 1895). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Rep aquest nom perqu\u00e8 la jaqueta cau recta des de les espatlles, semblant a un sac, en lloc d\u2019estar entallada al cos com els vestits europeus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El tall americ\u00e0 antic es caracteritza per:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\"><strong>Abs\u00e8ncia de pinces frontals (<em>no darts<\/em>):<\/strong> aquesta \u00e9s la caracter\u00edstica t\u00e8cnica clau. Mentre que la majoria de jaquetes modernes tenen costures verticals (pinces) per ajustar la cintura, el tall <em>sack<\/em> no en t\u00e9, cosa que li dona una silueta <em>boxy<\/em> o quadrada.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Espatlles naturals:<\/strong> les espatlles no porten muscleres o en porten molt poca estructura, seguint la caiguda natural del cos.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\"><strong>Tall a l\u2019esquena:<\/strong> el nom tamb\u00e9 prov\u00e9 del terme franc\u00e8s <em>sacque<\/em>, que es refereix a una esquena formada per dos panells rectes en lloc de quatre panells corbs ajustats.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_3e437d-6d .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_3e437d-6d .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_3e437d-6d\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Quan Brooks Brothers va introduir el <em>Sack Suit<\/em>, els sastres van utilitzar aquest terme (o el seu derivat anglicitzat <em>Sack<\/em>) per diferenciar-lo del tall europeu \u201centallat\u201d (<em>fitted<\/em>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\"><strong>Sense costures d\u2019entallat:<\/strong> igual que el vestit <em>sacque<\/em> franc\u00e8s, la jaqueta americana no tenia pinces frontals.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\"><strong>Forma de \u201cu\u201d:<\/strong> en franc\u00e8s, de vegades s\u2019utilitzava per descriure una esquena tallada en dos panells rectes que formaven una silueta en forma de sac, en lloc dels quatre panells corbs de la sastreria tradicional que buscaven la forma de \u201crellotge de sorra\u201d.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_825276-11 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_825276-11 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_825276-11\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\"><strong>Botons (3-roll-2):<\/strong> moltes d\u2019aquestes peces tenen tres botons, per\u00f2 estan dissenyades perqu\u00e8 la solapa es doblegui (<em>roll<\/em>) amagant el bot\u00f3 superior i deixant nom\u00e9s funcional el del mig.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Import\u00e0ncia cultural i hist\u00f2rica del sistema Sack Suit<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\"><strong>La \u201cGran Igualadora\u201d:<\/strong> en ser un tall ample que no requeria ajustos mil\u00b7lim\u00e8trics, s\u2019adaptava a gaireb\u00e9 qualsevol tipus de cos. Aix\u00f2 va permetre que fos la primera pe\u00e7a <em>ready-to-wear<\/em> accessible per a la classe mitjana i treballadora.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Estil Ivy League:<\/strong> durant la d\u00e8cada de 1920 i novament als anys 50 i 60, es va convertir en l\u2019uniforme de les universitats d\u2019elit dels EUA (com Yale o Harvard), essent el pilar de l\u2019estil <em>Preppy<\/em> o <em>Ivy League<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\"><strong>Evoluci\u00f3 cap a l\u2019\u201camericana\u201d:<\/strong> quan aquest estil va arribar a Espanya i altres pa\u00efsos, es va comen\u00e7ar a anomenar simplement \u201cjaqueta americana\u201d, terme que encara utilitzem avui per diferenciar-la de les jaquetes m\u00e9s estructurades o europees.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/archive.org\/details\/newstandardcoats00jnoj\/page\/102\/mode\/2up\">https:\/\/archive.org\/details\/newstandardcoats00jnoj\/page\/102\/mode\/2up<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/archive.org\/details\/newstandardcoats00jnoj\/page\/138\/mode\/2up\">https:\/\/archive.org\/details\/newstandardcoats00jnoj\/page\/138\/mode\/2up<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aquesta her\u00e8ncia del tall americ\u00e0 de finals del XIX, que prioritzava l\u2019estructura de dues peces per la seva versatilitat i facilitat de confecci\u00f3, \u00e9s la que hereta Irving Schott per al seu model Perfecto. En mantenir la pe\u00e7a de costat unida al davant, la ca\u00e7adora no nom\u00e9s conservava aquell aire <em>boxy<\/em> i democr\u00e0tic del <em>Sack Suit<\/em>, sin\u00f3 que guanyava resist\u00e8ncia estructural, eliminant costures innecess\u00e0ries en una pe\u00e7a destinada a la protecci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La biker hereta aquesta l\u00f2gica de tall del <em>Sack Suit<\/em>, del qual \u00e9s contempor\u00e0nia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Per adaptar el nostre patr\u00f3 base al patr\u00f3 d\u2019una biker:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Reprodu\u00efm aqu\u00ed sota el patr\u00f3 del cos de la ca\u00e7adora base de dues peces.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl000-1024x576.png\" alt=\"Patr\u00f3 base de ca\u00e7adora de dues peces amb davanter i esquena abans de la transformaci\u00f3 biker\" class=\"wp-image-7425\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl000-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl000-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl000-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl000-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl000-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl000-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">Despla\u00e7arem la pin\u00e7a de l\u2019entallat lateral sobre la l\u00ednia de construcci\u00f3 de la pe\u00e7a de costat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Al punt d\u2019inflexi\u00f3 de la cisa d\u2019esquena sobre la l\u00ednia de construcci\u00f3 de la pe\u00e7a de costat marcarem un cent\u00edmetre cap a l\u2019esquena i un cent\u00edmetre cap al davant. Aquests cent\u00edmetres seran els talons de cisa del cos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Des dels extrems dels talons de cisa tra\u00e7arem la nova pin\u00e7a.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl001-1024x576.png\" alt=\"Esquema del trasllat de la pin\u00e7a lateral cap a la l\u00ednia de pe\u00e7a de costat\" class=\"wp-image-7432\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl001-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl001-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl001-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl001-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl001-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl001-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">La forma definitiva de les peces del cos despr\u00e9s de la transformaci\u00f3 \u00e9s la seg\u00fcent:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl002-1024x576.png\" alt=\"Patr\u00f3 del cos despr\u00e9s del despla\u00e7ament de la pe\u00e7a de costat i la transformaci\u00f3 de la pin\u00e7a\" class=\"wp-image-7438\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl002-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl002-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl002-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl002-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl002-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/costDespl002-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_98c76e-5f .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_98c76e-5f .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_98c76e-5f\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">4 &#8211; Butxaques: ergonomia i din\u00e0mica<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">M\u00e9s enll\u00e0 de la seva est\u00e8tica ic\u00f2nica, la disposici\u00f3 de les butxaques de la ca\u00e7adora biker respon a criteris d\u2019antropometria aplicada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">No estan dissenyades per a un cos est\u00e0tic, sin\u00f3 per a un usuari en postura din\u00e0mica (assegut i amb els bra\u00e7os al manillar).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">En estar integrades sobre el gran bloc davanter que envolta el costat, aquests elements aprofiten l\u2019abs\u00e8ncia de costures r\u00edgides per oferir una accessibilitat t\u00e0ctil superior.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">4.1 &#8211; Butxaques inclinades<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Tres butxaques amb cremallera en diagonal, per a un acc\u00e9s natural en posici\u00f3 de conducci\u00f3.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/009_TresBolsillosInclinados-1024x576.jpg\" alt=\"Esquema de butxaques inclinades amb cremallera en una ca\u00e7adora biker\" class=\"wp-image-7444\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/009_TresBolsillosInclinados-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/009_TresBolsillosInclinados-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/009_TresBolsillosInclinados-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/009_TresBolsillosInclinados-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/009_TresBolsillosInclinados-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/009_TresBolsillosInclinados-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">L\u2019angle d\u2019aquestes butxaques \u00e9s l\u2019exemple m\u00e0xim de tall funcional. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La seva inclinaci\u00f3 diagonal no \u00e9s aleat\u00f2ria: segueix l\u2019eix natural de l\u2019avantbra\u00e7 quan els colzes estan flexionats cap al manillar.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\"><strong>Acc\u00e9s creuat:<\/strong> la butxaca del pit (hist\u00f2ricament la <em>map pocket<\/em>) est\u00e0 orientada perqu\u00e8 la m\u00e0 oposada hi pugui entrar amb un moviment natural, sense que el motorista hagi de for\u00e7ar l\u2019espatlla ni perdre l\u2019equilibri.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\"><strong>Comoditat a la cisa:<\/strong> en situar-se sobre el panell que uneix el davant i la pe\u00e7a de costat, les butxaques eviten les zones de m\u00e0xima tensi\u00f3 estructural. Aix\u00f2 permet que, fins i tot plenes, no oprimeixin el tors del pilot quan aquest s\u2019inclina sobre el dip\u00f2sit de la moto, garantint una llibertat total de moviment.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">4.2 &#8211; Butxaca \u201cTicket\u201d<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">&nbsp;Petita butxaca amb tapeta i bot\u00f3 autom\u00e0tic horitzontal a la cintura.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/010_BolsilloTiquete-1024x576.jpg\" alt=\"Detall de la butxaca ticket amb tapeta i bot\u00f3 de pressi\u00f3 en una ca\u00e7adora biker\" class=\"wp-image-7450\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/010_BolsilloTiquete-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/010_BolsilloTiquete-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/010_BolsilloTiquete-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/010_BolsilloTiquete-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/010_BolsilloTiquete-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/010_BolsilloTiquete-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aquesta petita butxaca amb tapeta i bot\u00f3 autom\u00e0tic, situada tradicionalment a la part frontal esquerra, \u00e9s una pe\u00e7a clau de l\u2019ergonomia de detall.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\"><strong>Ubicaci\u00f3 estrat\u00e8gica:<\/strong> est\u00e0 col\u00b7locada en una zona de \u201cvalls\u201d antropom\u00e8trics, on la flexi\u00f3 del maluc en estar assegut no aixafa el contingut.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\"><strong>Funcionalitat espec\u00edfica:<\/strong> el seu disseny permet guardar monedes de peatge o petits tiquets de manera segura i accessible. En estar separada de les butxaques principals de c\u00e0rrega, evita que els objectes petits es perdin o es tornin inaccessibles amb els guants posats, refor\u00e7ant aquest concepte de \u201csegona pell t\u00e8cnica\u201d que defineix la Perfecto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Si apliquem al davant del patr\u00f3 base de la ca\u00e7adora el despla\u00e7ament de la pe\u00e7a de costat i transformem la meitat davant del patr\u00f3 en un davant asim\u00e8tric, i donem els marges de costura a la meitat davant i al nou tall que hem realitzat al davant esquerre, ens trobarem amb les tres peces seg\u00fcents:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0001-1024x576.png\" alt=\"Patr\u00f3 del davanter biker dividit en tres peces amb marges de costura\" class=\"wp-image-7456\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0001-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0001-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0001-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0001-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0001-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0001-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">El tra\u00e7at de la <em>map pocket<\/em> per a una talla 50 europea, que correspon aproximadament a una 40\/42 de pit, t\u00e9 unes dimensions est\u00e0ndard que busquen l\u2019equilibri entre permetre l\u2019entrada de la m\u00e0 (amb o sense guant fi) i no envair la cisa ni la solapa.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Longitud de l\u2019obertura (cremallera):<\/strong> entre 13 cm i 14,5 cm.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\"><em>Nota:<\/em> menys de 13 cm dificulta introduir-hi la m\u00e0; m\u00e9s de 15 cm comen\u00e7a a veure\u2019s desproporcionat al pit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Inclinaci\u00f3 (angle):<\/strong> sol tenir un angle d\u2019entre 55\u00b0 i 65\u00b0 respecte a la l\u00ednia de cintura (cosa que representa uns 25\u00b0 a 35\u00b0 respecte a l\u2019eix de meitat davant). Aquesta inclinaci\u00f3 respon a l\u2019ergonomia de la introducci\u00f3 de la m\u00e0 amb acc\u00e9s creuat durant la conducci\u00f3.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Profunditat del fons de la butxaca:<\/strong> normalment t\u00e9 entre 12 cm i 15 cm de profunditat cap avall. El fons de la butxaca no sol ser un quadrat perfecte, sin\u00f3 que segueix lleugerament la forma del pit per no molestar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">Posici\u00f3 de la butxaca map al patr\u00f3<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0002-1024x576.png\" alt=\"Ubicaci\u00f3 de la butxaca map al davanter biker amb angle, llargada d\u2019obertura i profunditat indicats\" class=\"wp-image-7462\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0002-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0002-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0002-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0002-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0002-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0002-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Dist\u00e0ncia des de l\u2019espatlla:<\/strong> l\u2019inici superior de la cremallera acostuma a situar-se a l\u2019al\u00e7ada del punt d\u2019inflexi\u00f3 de la cisa amb la l\u00ednia de construcci\u00f3 de la pe\u00e7a de costat.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Relaci\u00f3 amb la cisa:<\/strong> ha de quedar prou espai (almenys 3 o 4 cm) fins a la costura de la cisa perqu\u00e8, en moure el bra\u00e7 cap endavant (quan actua el fuelle de l\u2019esquena), la butxaca no pateixi una tensi\u00f3 excessiva que pugui trencar el cuir o la cremallera. Recordem que abans de mesurar-ho haurem de descomptar els marges de costura, ja que el tra\u00e7at de la ca\u00e7adora porta 1 cent\u00edmetre de marge.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Si has d\u2019utilitzar cremalleres gruixudes (tipus del 8 o del 10), dona un marge extra de 0,5 cm a la finestra de la butxaca perqu\u00e8 el carro de la cremallera no topi en obrir i tancar, especialment en aquesta posici\u00f3 inclinada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Generalment s\u2019utilitzen cremalleres del 8 o del 10 per a aquest tipus de ca\u00e7adores. Les dents tancades, \u00e9s a dir, l\u2019amplada de la cadena de la cremallera, ser\u00e0 d\u2019uns 0,8 cm o d\u20191 cm. Per tant, el rectangle per allotjar la cremallera tindr\u00e0 uns 2 cm.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Posici\u00f3 de les butxaques laterals<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0003-1024x576.png\" alt=\"Ubicaci\u00f3 de les butxaques laterals inclinades al davanter biker amb mesures i refer\u00e8ncies anat\u00f2miques\" class=\"wp-image-7468\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0003-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0003-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0003-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0003-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0003-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0003-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">\u00c9s imperatiu projectar l\u2019acabament de les butxaques de c\u00e0rrega amb un marge de seguretat de 3 cent\u00edmetres per sobre de la l\u00ednia de construcci\u00f3 de la cintura. Aquesta reserva d\u2019espai \u00e9s cr\u00edtica per a la posterior integraci\u00f3 del cintur\u00f3 davanter i les seves travetes; un desenvolupament que analitzarem en profunditat m\u00e9s endavant, per\u00f2 que condiciona des d\u2019aquest moment la verticalitat i el recorregut de les cremalleres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aqu\u00ed tens les refer\u00e8ncies de tra\u00e7at per a les butxaques laterals de c\u00e0rrega:<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Eix d\u2019inclinaci\u00f3 i obertura<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Obertura:<\/strong> en una talla 50, la cremallera ha de tenir entre 15 cm i 16,5 cm. \u00c9s m\u00e9s llarga que la del pit perqu\u00e8 l\u2019entrada de la m\u00e0 \u00e9s m\u00e9s profunda i directa.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Angle:<\/strong> entre 65\u00b0 i 75\u00b0 respecte a l\u2019horitzontal. Ha de ser m\u00e9s vertical que la del pit perqu\u00e8 els objectes caiguin per gravetat cap al fons del sac i no surtin si et deixes la cremallera oberta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">2 Coordenades de posicionament<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\"><strong>Punt d\u2019inici superior:<\/strong> mesura des de la l\u00ednia de cisa cap avall uns 3 o 4 cm. Des del lateral (la costura que uneix el davant i la pe\u00e7a de costat despla\u00e7ada), entra uns 3 cm cap al centre, m\u00e9s un cent\u00edmetre de costura.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\"><strong>Punt de final inferior:<\/strong> se situa sobre la l\u00ednia inclinada a partir de la cintura que passa per la intersecci\u00f3 de la l\u00ednia de mitja cisa amb la l\u00ednia de cintura.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">3 El fons de la butxaca de c\u00e0rrega o lateral<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\"><strong>Amplada:<\/strong> uns 15 cm.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Profunditat:<\/strong> ha d\u2019arribar fins a la cintura o superar-la no m\u00e9s d\u2019un cent\u00edmetre i mig.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\"><strong>Forma ergon\u00f2mica:<\/strong> la forma no ha de ser rectangular; \u00e9s millor fer-la trapezo\u00efdal per aprofitar al m\u00e0xim el centre de la jaqueta. &nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">4 &#8211; La butxaca pocket<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Va al costat esquerre de la pe\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La punta de la tapeta de la butxaca <em>ticket<\/em> est\u00e0 a la mateixa al\u00e7ada que el final de la butxaca lateral de c\u00e0rrega.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Entre la butxaca <em>ticket<\/em> i la butxaca lateral de c\u00e0rrega trobem un espai superior a dos cent\u00edmetres.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0004-1024x576.png\" alt=\"Ubicaci\u00f3 de la butxaca ticket al davanter esquerre biker en relaci\u00f3 amb la butxaca lateral\" class=\"wp-image-7474\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0004-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0004-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0004-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0004-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0004-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0004-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">Dimensions de la cartera acabada<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\"><strong>Amplada superior:<\/strong> 10 cm.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\"><strong>Caiguda lateral (al\u00e7ada als extrems):<\/strong> 3,5 cm.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\"><strong>Caiguda central (punta del bec):<\/strong> 5 cm. El bot\u00f3 autom\u00e0tic anir\u00e0 centrat a 1,5 cm de la vora inferior de la punta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">5 &#8211; Posicionament<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\"><strong>Eix vertical:<\/strong> est\u00e0 alineat amb la punta inferior de la <em>map pocket<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\"><strong>Eix horitzontal:<\/strong> la punta de la cartera de la butxaca <em>ticket<\/em> est\u00e0 alineada amb la punta inferior de la butxaca lateral de c\u00e0rrega.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Els davant amb les butxaques marcades tindran la forma seg\u00fcent:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0005-1024x576.png\" alt=\"Davanters biker amb totes les butxaques alineades segons eixos verticals i horitzontals de refer\u00e8ncia\" class=\"wp-image-7480\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0005-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0005-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0005-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0005-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0005-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0005-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_55536d-81 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_55536d-81 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_55536d-81\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">3 &#8211; M\u00e0niga sastre de dues peces (cimera i baixam\u00e0niga)<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Per donar al bra\u00e7 la seva forma corba \u00e9s necessari utilitzar una m\u00e0niga de dues peces.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Al puny hi trobem una obertura practicable, que es tanca mitjan\u00e7ant una cremallera. Aquest tipus de baix de m\u00e0niga ens permetr\u00e0 col\u00b7locar la m\u00e0niga per sobre dels guants i bloquejar l\u2019entrada d\u2019aire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Quan Irving Schott dissenya la Perfecto el 1928, la cisa ja \u00e9s un element t\u00e8cnic resolt.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/011_CimeraBajera-1024x576.jpg\" alt=\"M\u00e0niga biker de dues peces amb cimera i baixm\u00e0niga i obertura amb cremallera al puny\" class=\"wp-image-7487\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/011_CimeraBajera-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/011_CimeraBajera-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/011_CimeraBajera-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/011_CimeraBajera-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/011_CimeraBajera-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/011_CimeraBajera-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">La gran aportaci\u00f3 de la Perfecto no va ser inventar la m\u00e0niga de dues peces, sin\u00f3 prendre la sofisticada m\u00e0niga sastre (m\u00e0niga codera) i posar-la al servei de la conducci\u00f3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">En utilitzar una construcci\u00f3 de dues peces (cimera i baixam\u00e0niga), la ca\u00e7adora hereta la capacitat de l\u2019alta sastreria per pre-corbar el bra\u00e7, una cosa vital quan es treballa amb un material tan r\u00edgid i amb escassa o nul\u00b7la elasticitat com el cuir.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">3.1 &#8211; El pitch de la m\u00e0niga<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Tanmateix, el punt de genialitat que la separa d\u2019una jaqueta convencional de carrer resideix en el retard dels piquets, all\u00f2 que els americans anomenen el \u201cpitch de la m\u00e0niga\u201d:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Avan\u00e7ament de la m\u00e0niga (rotaci\u00f3 de la m\u00e0niga):<\/strong> en el patr\u00f3 de la biker, els piquets de muntatge es desplacen cap enrere. Aix\u00f2 fa que la m\u00e0niga quedi orientada cap al manillar. Mentre que en una jaqueta de carrer la m\u00e0niga busca la verticalitat per afavorir l\u2019est\u00e8tica en rep\u00f2s, en la biker es busca que el bra\u00e7 descansi en posici\u00f3 d\u2019atac.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Ergonomia de conducci\u00f3:<\/strong> aquest avan\u00e7ament redueix la resist\u00e8ncia que genera la mateixa pe\u00e7a \u2014especialment quan es treballa amb cuirs r\u00edgids com el de cavall\u2014, permetent que el bra\u00e7 arribi als comandaments del manillar sense haver de v\u00e8ncer-la.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>L\u2019est\u00e8tica del pilot:<\/strong> aquesta decisi\u00f3 t\u00e8cnica t\u00e9 una conseq\u00fc\u00e8ncia visual directa: fora de la moto, la m\u00e0niga pot semblar \u201cfor\u00e7ada\u201d o presentar arrugues en rep\u00f2s. \u00c9s el preu d\u2019una pe\u00e7a purament t\u00e8cnica: \u00e9s menys c\u00f2moda i menys est\u00e8tica per caminar, per\u00f2 \u00e9s perfecta per pilotar.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; El volum del baixam\u00e0niga es redueix al m\u00ednim per evitar embalums a l\u2019angle intern del colze.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; L\u2019ajust t\u00e8rmic es resol al puny, mitjan\u00e7ant la cremallera, que permet tancar la m\u00e0niga sobre el guant i bloquejar l\u2019entrada d\u2019aire.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">3.2 &#8211; Despla\u00e7ament de la l\u00ednia de sang o sangradura<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">En les primeres d\u00e8cades del segle XX, un dels sistemes de tall m\u00e9s difosos a Am\u00e8rica, el m\u00e8tode Mitchell, proposava despla\u00e7ar la l\u00ednia de sang cap a l\u2019interior de la m\u00e0niga \u2014normalment entre 1,5 i 2,5 cm\u2014 en peces de treball o esportives.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aquest despla\u00e7ament evita que la costura coincideixi amb la zona de la sangradura o buit cubital, on es concentra la fricci\u00f3 quan el bra\u00e7 est\u00e0 en flexi\u00f3, millorant el confort i la durabilitat de la pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">A m\u00e9s, des del punt de vista est\u00e8tic, neteja la m\u00e0niga, ocultant la costura en la vista frontal.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0006-1024x576.png\" alt=\"Despla\u00e7ament de la l\u00ednia de sangria cap a l\u2019interior de la m\u00e0niga en una m\u00e0niga sastre de dues peces\" class=\"wp-image-7494\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0006-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0006-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0006-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0006-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0006-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0006-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">A la imatge anterior mostrem la posici\u00f3 dels piquets en el patr\u00f3 base.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">A m\u00e9s, hem marcat en vermell la l\u00ednia de sang per mostrar el despla\u00e7ament de la costura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">A la seg\u00fcent mostrem en vermell la rotaci\u00f3 dels piquets per avan\u00e7ar la m\u00e0niga.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0007-1024x576.png\" alt=\"Rotaci\u00f3 dels piquets en una m\u00e0niga sastre de dues peces per avan\u00e7ar la m\u00e0niga\" class=\"wp-image-7501\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0007-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0007-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0007-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0007-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0007-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0007-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">3.3 &#8211; La cremallera del baixam\u00e0niga<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La cremallera del baixam\u00e0niga no \u00e9s un recurs decoratiu, sin\u00f3 una soluci\u00f3 funcional heretada de la pe\u00e7a d\u2019\u00fas en conducci\u00f3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La seva missi\u00f3 \u00e9s doble: permetre el pas de la m\u00e0 en un puny estret i, un cop tancada, garantir l\u2019ajust del puny per evitar l\u2019entrada d\u2019aire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Es col\u00b7loca a la costura del baixam\u00e0niga, generalment a la pe\u00e7a de baixam\u00e0niga, prolongant l\u2019obertura des de la vora del puny cap amunt. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La seva posici\u00f3 no \u00e9s arbitr\u00e0ria: ha de situar-se a la zona menys visible en rep\u00f2s, per\u00f2 accessible en \u00fas, evitant interfer\u00e8ncies amb el palmell i el dors de la m\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La llargada de la cremallera se situa habitualment entre 13 i 15 cm, i pot variar lleugerament en funci\u00f3 del di\u00e0metre del puny i del gruix del material. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">En pells r\u00edgides o punys molt ajustats conv\u00e9 apropar-se al rang superior; en materials m\u00e9s tous o punys amb m\u00e9s holgura, es pot escur\u00e7ar sense comprometre la funcionalitat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Pel que fa al tipus de cremallera, s\u2019utilitzen cremalleres met\u00e0l\u00b7liques per la seva resist\u00e8ncia i estabilitat en materials pesants com el cuir. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El calibre m\u00e9s adequat \u00e9s el n\u00fam. 8, que ofereix un equilibri \u00f2ptim entre robustesa i flexibilitat. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El calibre n\u00fam. 10, tot i ser m\u00e9s contundent, resulta excessiu per a aquesta aplicaci\u00f3: afegeix una rigidesa innecess\u00e0ria i compromet la netedat del puny.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El disseny del puny i la longitud de la cremallera s\u2019han d\u2019entendre com un sistema: com m\u00e9s estret \u00e9s el puny, m\u00e9s necessitat hi ha d\u2019obertura. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Una cremallera correctament dimensionada permet mantenir un puny net i cenyit sense sacrificar la usabilitat de la pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0015-1024x576.png\" alt=\"Detall del puny amb cremallera met\u00e0l\u00b7lica en una m\u00e0niga sastre de dues peces\" class=\"wp-image-7508\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0015-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0015-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0015-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0015-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0015-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0015-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_f01590-6c .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_f01590-6c .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_f01590-6c\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">4 &#8211; Sistemes d\u2019expansi\u00f3: els fuelles de conducci\u00f3<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La veritable enginyeria de la biker resideix en la seva capacitat per transformar-se: ha de ser una pe\u00e7a ajustada i protectora en rep\u00f2s, per\u00f2 expandir-se en posici\u00f3 de conducci\u00f3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Per aconseguir aquest desenvolupament total sense afegir un exc\u00e9s de teixit que flamegi amb el vent, s\u2019utilitzen dos tipus de fuelles que treballen en sintonia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">4.1 &#8211; El fuelle lateral d\u2019esquena (Action Back)<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/012_FuelleEspalda-1024x576.jpg\" alt=\"Fuelle lateral a l\u2019esquena d\u2019una ca\u00e7adora biker per millorar la mobilitat\" class=\"wp-image-7514\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/012_FuelleEspalda-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/012_FuelleEspalda-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/012_FuelleEspalda-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/012_FuelleEspalda-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/012_FuelleEspalda-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/012_FuelleEspalda-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">El plec lateral d\u2019esquena est\u00e0 situat als laterals de la pe\u00e7a de l\u2019esquena.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">\u00c9s un plec de 4 a 5 cm de profunditat. Neix d\u2019un cent\u00edmetre i mig a dos per sobre de la costura de l\u2019espatlla, abans de la punta que forma amb la cisa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Acaba a la part superior de la costura lateral, una mica abans de la pe\u00e7a ronyonera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aquest plec permet projectar els bra\u00e7os sense bloquejar l\u2019esquena.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El fons del plec pot ser de cuir o de teixit el\u00e0stic t\u00e8cnic.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aquest plec \u00e9s l\u2019encarregat d\u2019absorbir la tensi\u00f3 longitudinal.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Mec\u00e0nica:<\/strong> quan el motorista projecta els bra\u00e7os cap endavant, el plec s\u2019obre, proporcionant l\u2019amplada necess\u00e0ria perqu\u00e8 l\u2019esquena no es bloquegi.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Relaci\u00f3 amb el patr\u00f3:<\/strong> en estar integrat a la pe\u00e7a d\u2019esquena, permet que el davant (que, com hem vist, inclou la pe\u00e7a de costat) es mantingui ferm mentre la part posterior \u201ccreix\u201d.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\"><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0008-1024x576.png\" alt=\"Fuelle lateral d\u2019esquena obrint-se per absorbir tensi\u00f3 quan els bra\u00e7os s\u2019estenen endavant\" class=\"wp-image-7520\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0008-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0008-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0008-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0008-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0008-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0008-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">Per tra\u00e7ar aquest plec, primer haurem de descomptar el marge de costura de la zona que afectar\u00e0 el plec a la pe\u00e7a de l\u2019esquena (imatge esquerra, l\u00ednia vermella discont\u00ednua).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Tra\u00e7arem el lloc on vulguem el plec, tenint en compte que la pe\u00e7a acabar\u00e0 a la l\u00ednia discont\u00ednua. Un cop decidida la l\u00ednia del plec, obrirem la pe\u00e7a d\u2019esquena sobre la l\u00ednia del plec i hi inserirem la pe\u00e7a corresponent. La profunditat del plec no haur\u00e0 de superar els 5 cm (imatge central).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Regularem la part superior del fuelle i tra\u00e7arem la l\u00ednia del fons del fuelle plegat; marcarem els piquets del fons acabat del plec i de l\u2019inici del fuelle a la costura de l\u2019espatlla (imatge dreta).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">4.2 &#8211; Gousset o plec de cisa<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Pe\u00e7a independent en forma de mitja lluna, situada a la cisa. Afegeix un recorregut extra vertical perqu\u00e8 la jaqueta no pugi en aixecar els bra\u00e7os.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/013FuelleSisa-1024x576.jpg\" alt=\"Fuelle a la cisa d\u2019una ca\u00e7adora biker per millorar la mobilitat del bra\u00e7\" class=\"wp-image-7526\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/013FuelleSisa-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/013FuelleSisa-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/013FuelleSisa-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/013FuelleSisa-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/013FuelleSisa-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/013FuelleSisa-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">\u00c9s una pe\u00e7a independent que s\u2019insereix a la cisa inferior en unir la m\u00e0niga al cos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>El pivot ergon\u00f2mic:<\/strong> la seva funci\u00f3 \u00e9s desconnectar el moviment del bra\u00e7 del cos de la jaqueta. Sense aquest fuelle, en aixecar o girar el bra\u00e7, la costura de la cisa estiraria tot el costat cap amunt.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Connexi\u00f3 amb la m\u00e0niga:<\/strong> aquest plec \u201calimenta\u201d directament la costura de la cisa i es troba amb la pe\u00e7a inferior de la m\u00e0niga (el baixam\u00e0niga). \u00c9s el punt cr\u00edtic on es troben el desenvolupament de l\u2019esquena i l\u2019articulaci\u00f3 del bra\u00e7, permetent que la m\u00e0niga de dues peces rodi lliurement sense deformar la resta de la pe\u00e7a.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\"><strong>Conclusi\u00f3 t\u00e8cnica:<\/strong> tots dos plecs permeten que la ca\u00e7adora passi d\u2019un estat est\u00e0tic a un de din\u00e0mic. Mentre el de l\u2019esquena allibera l\u2019om\u00f2plat, el de cisa allibera el complex articular de l\u2019espatlla, treballant conjuntament per oferir el m\u00e0xim desenvolupament ergon\u00f2mic en l\u2019angle d\u2019atac que requereix la motocicleta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">L\u2019amplada sol ser de 2,5 a 4 cent\u00edmetres a la part m\u00e9s ampla del <em>gousset<\/em> (sageta vermella), i la seva llargada d\u2019uns 12 a 18 cm (sageta blava).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">B\u00e0sicament, el plec actua com un pont que uneix la m\u00e0niga i el cos. Permet que la jaqueta s\u2019obri nom\u00e9s all\u00e0 on fa falta, a l\u2019articulaci\u00f3. A la resta, roman estable.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0009-1024x576.png\" alt=\"Interacci\u00f3 entre el fuelle d\u2019esquena i el fuelle de cisa en una ca\u00e7adora biker\" class=\"wp-image-7532\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0009-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0009-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0009-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0009-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0009-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0009-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">4.3 &#8211; Ullets de ventilaci\u00f3<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/014_OjeteAireacion-1024x576.jpg\" alt=\"Detall de les orelletes de ventilaci\u00f3 sota la cisa en una ca\u00e7adora biker\" class=\"wp-image-7538\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/014_OjeteAireacion-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/014_OjeteAireacion-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/014_OjeteAireacion-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/014_OjeteAireacion-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/014_OjeteAireacion-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/014_OjeteAireacion-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">Dins del plec de cisa es col\u00b7loquen de 2 a 3 ullets met\u00e0l\u00b7lics per evacuar la calor corporal en una pe\u00e7a tan estanca.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0010-1024x576.png\" alt=\"Fuelle de la cisa amb orelletes met\u00e0l\u00b7liques de ventilaci\u00f3 en una ca\u00e7adora biker\" class=\"wp-image-7544\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0010-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0010-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0010-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0010-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0010-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0010-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">Dins la complexitat del plec de cisa (<em>gousset<\/em>), hi trobem un detall t\u00e8cnic petit per\u00f2 vital: els ullets met\u00e0l\u00b7lics. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">No estan col\u00b7locats per est\u00e8tica, sin\u00f3 per resoldre un problema f\u00edsic derivat de l\u2019\u00fas de materials t\u00e8cnics i pesants.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Termoregulaci\u00f3 activa:<\/strong> el cuir \u00e9s un material a\u00efllant i poc transpirable. En estar situats just a l\u2019aixella, el punt de major concentraci\u00f3 de calor corporal, aquests ullets permeten la sortida del vapor d\u2019aigua i l\u2019entrada d\u2019aire.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>La \u201cbomba\u201d d\u2019aire:<\/strong> a causa de la postura din\u00e0mica i el moviment dels bra\u00e7os durant la conducci\u00f3, el plec de cisa actua com un fuelle real (literalment). En obrir-se i tancar-se amb el moviment dels bra\u00e7os, \u201cbombeja\u201d aire a trav\u00e9s dels ullets, for\u00e7ant la circulaci\u00f3 d\u2019aire a l\u2019interior de la jaqueta sense necessitat d\u2019obrir la cremallera principal i comprometre la seguretat.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; <strong>Durabilitat del material:<\/strong> en permetre l\u2019evacuaci\u00f3 de la humitat en una zona cr\u00edtica, els ullets tamb\u00e9 ajuden a conservar el cuir i el folre interior, evitant que la suor degradi les fibres i les costures del baixam\u00e0niga a llarg termini.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_7b1294-d0 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_7b1294-d0 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_7b1294-d0\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">5 &#8211; Estabilitzaci\u00f3 lumbar: esquena neta, panell ronyoner, cintur\u00f3 del davant i llarg total<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Si el davant i les m\u00e0nigues estan dissenyats per a l\u2019acci\u00f3, la part inferior de l\u2019esquena est\u00e0 dissenyada per a la protecci\u00f3 i l\u2019estabilitat. A la Perfecto, l\u2019arquitectura d\u2019aquesta zona s\u2019allunya de la sastreria civil per respondre a una funci\u00f3 protectora.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">5.1 &#8211; Esquena sense canes\u00fa<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La pe\u00e7a d\u2019esquena es mant\u00e9 neta per no interferir en el treball dels fuelles.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/015_EspaldaSinCanesu-1024x576.jpg\" alt=\"Esquena de ca\u00e7adora biker sense canes\u00fa per millorar la mobilitat\" class=\"wp-image-7550\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/015_EspaldaSinCanesu-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/015_EspaldaSinCanesu-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/015_EspaldaSinCanesu-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/015_EspaldaSinCanesu-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/015_EspaldaSinCanesu-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/015_EspaldaSinCanesu-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">A difer\u00e8ncia de les jaquetes de treball o les camises, la biker original acostuma a prescindir del canes\u00fa. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aix\u00f2 converteix l\u2019esquena en una superf\u00edcie cont\u00ednua i resistent, minimitzant les costures que podrien rebentar en cas d\u2019arrossegament sobre l\u2019asfalt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">5.2 &#8211; Pe\u00e7a ronyonera (<em>Kidney Panel<\/em>)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Refor\u00e7 lumbar que mant\u00e9 protegida la zona renal en inclinar el cos cap endavant.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/018_Rinonera-1024x576.jpg\" alt=\"Refor\u00e7 lumbar a l\u2019esquena d\u2019una ca\u00e7adora biker\" class=\"wp-image-7556\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/018_Rinonera-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/018_Rinonera-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/018_Rinonera-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/018_Rinonera-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/018_Rinonera-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/018_Rinonera-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">A la base de l\u2019esquena trobem una pe\u00e7a horitzontal refor\u00e7ada que baixa lleugerament m\u00e9s que el davant. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La seva funci\u00f3 \u00e9s doble: protegeix la zona lumbar del fred i del vent en posici\u00f3 de conducci\u00f3 i estabilitza la pe\u00e7a, evitant despla\u00e7aments laterals.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">5.3 &#8211; Cintur\u00f3 integrat al davant<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Mitja corretja davantera que fixa el baix i bloqueja l\u2019entrada d\u2019aire a la zona lumbar.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/017_Cinturon-1024x576.jpg\" alt=\"Cintur\u00f3 frontal integrat en una ca\u00e7adora biker\" class=\"wp-image-7562\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/017_Cinturon-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/017_Cinturon-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/017_Cinturon-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/017_Cinturon-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/017_Cinturon-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/017_Cinturon-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">El sistema culmina en el cintur\u00f3, la posici\u00f3 del qual \u00e9s clau per a l\u2019equilibri de la pe\u00e7a:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\"><strong>Punt d\u2019ancoratge:<\/strong> el cintur\u00f3 se situa just a la meitat del panell ronyoner, coincidint exactament amb la cintura anat\u00f2mica de l\u2019usuari. En integrar-se a les peces del davant (que, recordem-ho, ja integren la pe\u00e7a de costat), el cintur\u00f3 permet \u201ctancar\u201d l\u2019estructura contra el cos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\"><strong>Control de volum:<\/strong> la seva funci\u00f3 no \u00e9s nom\u00e9s est\u00e8tica; en ajustar el cintur\u00f3, el motorista fixa la ca\u00e7adora al seu centre de gravetat. Aix\u00f2 evita que el pes del cuir i de les proteccions \u201cballin\u201d o que l\u2019aire entri per la part inferior a altes velocitats, segellant la pe\u00e7a i convertint-la en un bloc estable i aerodin\u00e0mic.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">5.4 &#8211; Despiece del cintur\u00f3 davanter i de la pe\u00e7a ronyonera<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0011-1024x576.png\" alt=\"Despiece del patr\u00f3 del cintur\u00f3 davanter i del panell lumbar d\u2019una ca\u00e7adora biker.\" class=\"wp-image-7568\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0011-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0011-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0011-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0011-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0011-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0011-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">El panell de la ronyonera es defineix a partir de la ubicaci\u00f3 del cintur\u00f3 del davant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El posicionament del cintur\u00f3 tamb\u00e9 ens marcar\u00e0 el baix del davant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Comencem fixant la posici\u00f3 del cintur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">En el nostre exemple calcularem un cintur\u00f3 de 4 cent\u00edmetres. El centre del cintur\u00f3 se situa 1 cm per sota de la cintura real, tal com hem comentat a l\u2019apartat de les butxaques laterals.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">A la imatge precedent, el centre del cintur\u00f3 l\u2019hem representat amb una l\u00ednia discont\u00ednua de color vermell. Aquesta l\u00ednia apareix tant al davant com a l\u2019esquena.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">A la part del davant tra\u00e7arem dues l\u00ednies paral\u00b7leles a l\u2019eix del cintur\u00f3, separades entre si per la seva pr\u00f2pia amplada, en el nostre cas, de dos cent\u00edmetres. Quedar\u00e0 definit l\u2019espai que ocupar\u00e0 el cintur\u00f3 de la pe\u00e7a del davant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">A meitat del recorregut entre la l\u00ednia d\u2019avan\u00e7ament de la pe\u00e7a de costat i la l\u00ednia de meitat davant col\u00b7locarem el centre de la traveta del cintur\u00f3. Aquesta tindr\u00e0 un llarg igual a l\u2019amplada del cintur\u00f3 m\u00e9s un parell de cent\u00edmetres, i una amplada equivalent a un ter\u00e7 de la seva amplada acabada. \u00c9s a dir, les travetes acabades seran de 6 per 1,5 cm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Marcarem a la pe\u00e7a d\u2019esquena, mitjan\u00e7ant piquets a la costura lateral, on se situa el cintur\u00f3 de la pe\u00e7a del davant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El pas seg\u00fcent consisteix a definir el tall superior de la ronyonera de la pe\u00e7a d\u2019esquena.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El tall comen\u00e7a a la costura lateral, a l\u2019al\u00e7ada del centre del cintur\u00f3 (l\u00ednia vermella discont\u00ednua), i acaba a la costura de meitat d\u2019esquena, a l\u2019al\u00e7ada del piquet superior que marca la posici\u00f3 del cintur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Tra\u00e7arem a la part del davant una l\u00ednia a un cent\u00edmetre i mig per sota de la l\u00ednia que marca la part inferior del cintur\u00f3, des de la meitat davant fins a la l\u00ednia d\u2019avan\u00e7ament de la pe\u00e7a de costat. Aquesta l\u00ednia \u00e9s una part del baix del davant (l\u00ednia cont\u00ednua blanca).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Sobre la costura lateral marcarem un punt des de la l\u00ednia inferior del cintur\u00f3 a la dist\u00e0ncia de l\u2019amplada del cintur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Unirem aquest punt amb la part de la l\u00ednia del baix que ja hem tra\u00e7at mitjan\u00e7ant una l\u00ednia corba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El punt inferior de la costura del baix del davant el copiarem a la costura lateral de l\u2019esquena. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Calcularem un punt a un cent\u00edmetre i mig m\u00e9s avall sobre la costura de meitat d\u2019esquena. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Unirem aquests dos \u00faltims punts amb una l\u00ednia corba. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Aquesta l\u00ednia \u00e9s la vora inferior de la pe\u00e7a ronyonera de l\u2019esquena, que al mateix temps \u00e9s el baix de la part d\u2019esquena.\u00a0<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0012-1024x576.png\" alt=\"Patr\u00f3 de ca\u00e7adora biker amb desglossament del cintur\u00f3 davanter i tra\u00e7at de la pe\u00e7a ronyonera amb l\u00ednies corbes entre davant i esquena\" class=\"wp-image-7573\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0012-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0012-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0012-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0012-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0012-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0012-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">A la imatge anterior mostrem les peces tallades al baix i la pe\u00e7a ronyonera separada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Hem col\u00b7locat els forats de la traveta i els piquets per a la col\u00b7locaci\u00f3 del cintur\u00f3 davanter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El cintur\u00f3 i les travetes els hem deixat sense desenvolupar; per indicar-ho, els hem omplert en gris.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">En tot aquest post hem conservat els drets fils, malgrat estar analitzant una ca\u00e7adora biker de pell.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Els hem mantingut perqu\u00e8 tot all\u00f2 explicat fins ara \u2014les transformacions del patr\u00f3 base, que \u00e9s la ra\u00f3 de ser del post\u2014 serveix tant per a una pe\u00e7a de pell com per a una de tela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">En el cas de les travetes i el cintur\u00f3, si es realitzen en pell, alguns dels marges de costura que marcar\u00edem per a aquestes peces no s\u00f3n necessaris.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">El desenvolupament d\u2019un cintur\u00f3 i d\u2019una traveta \u00e9s quelcom elemental, de manera que no volem allargar aquest post.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_5165bd-f8 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_5165bd-f8 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_5165bd-f8\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">6 &#8211; Xarreteres<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Les xarreteres s\u00f3n tires situades a les espatlles que es tanquen al costat del coll amb un clip (el model 613 inclou la famosa estrella).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/019_Charreteras-1024x576.jpg\" alt=\"Ca\u00e7adora biker amb detall de les muscleres sobre les espatlles fixades prop del coll\" class=\"wp-image-7580\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/019_Charreteras-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/019_Charreteras-300x169.jpg 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/019_Charreteras-768x432.jpg 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/019_Charreteras-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/019_Charreteras-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/019_Charreteras-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"text-justify\">L\u2019origen de les xarreteres, en un principi, no \u00e9s decoratiu; obe\u00efa a un \u00fas funcional i militar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Funcions reals originals:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"text-justify\">&#8211; Subjectar corretges i parts de l\u2019equip, com ara bandoleres, motxilles o fundes. Eviten el lliscament de les corretges sobre l\u2019espatlla.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; Identificaci\u00f3 militar del rang, per exemple galons o ins\u00edgnies.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"text-justify\">&#8211; Permetien fixar elements en condicions extremes, com poden ser capes, mantes o fins i tot guants en alguns casos.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">A la biker les xarreteres no s\u00f3n arbitr\u00e0ries: ajuden a estabilitzar corretges sobre l\u2019espatlla, per exemple una bandolera o un casc penjat. A m\u00e9s, reforcen la zona superior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Realment no s\u00f3n elements estructurals i tampoc afecten el rendiment de la pe\u00e7a, com s\u00ed que ho fan altres elements, com ara els fuelles, la m\u00e0niga de dues peces o el cintur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Actualment s\u00f3n sobretot un marcador est\u00e8tic heretat del m\u00f3n militar: reforcen el llenguatge visual i connecten amb els conceptes d\u2019uniformitat, autoritat i protecci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Est\u00e8ticament, equilibren la relaci\u00f3 entre espatlla i solapa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Les xarreteres tindran una amplada de 4 a 5 cm; podem establir la mateixa amplada que el cintur\u00f3.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_9193b4-e8 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_9193b4-e8 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_9193b4-e8\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">7 &#8211; Estructura exterior de la ca\u00e7adora biker<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Amb les xarreteres hem acabat les peces exteriors d\u2019una ca\u00e7adora tipus biker.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\"> Hem anat desenvolupant cadascun dels aspectes d\u2019aquesta ca\u00e7adora ic\u00f2nica a partir del nostre patr\u00f3 base de la ca\u00e7adora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Les peces principals de la part externa d\u2019una biker s\u00f3n una cosa similar a la imatge seg\u00fcent.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0014-1024x576.png\" alt=\"Desglossament complet del patr\u00f3 d\u2019una ca\u00e7adora biker amb totes les peces exteriors\" class=\"wp-image-7587\" srcset=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0014-1024x576.png 1024w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0014-300x169.png 300w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0014-768x432.png 768w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0014-1536x864.png 1536w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0014-2048x1152.png 2048w, https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/posBol0014-1320x743.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_322a55-44 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_322a55-44 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_322a55-44\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading text-justify has-medium-font-size\">Un apunt final sobre l\u2019\u00e8tica del disseny<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">En aquest blog ensenyem a analitzar, deconstruir i entendre l\u2019estructura d\u2019una pe\u00e7a mestra perqu\u00e8 puguis aplicar aquest coneixement als teus propis patrons base. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Per\u00f2 una cosa \u00e9s aprendre i una altra molt diferent \u00e9s reproduir sense criteri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Reproduir una pe\u00e7a sense criteri \u00e9s una pr\u00e0ctica buida i poc respectuosa amb el disseny. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Si el que busques \u00e9s una Perfecto, l\u2019honest \u00e9s acudir a l\u2019original. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">L\u2019original continua sent la refer\u00e8ncia, i el respecte pel disseny hist\u00f2ric forma part de la nostra cultura com a patronistes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Si busques la veritable \u201carmadura\u201d de Nova York, aqu\u00ed tens l\u2019adre\u00e7a oficial:<br><a href=\"https:\/\/www.schottnyc.com\" type=\"link\" id=\"https:\/\/www.schottnyc.com\">Schott NYC \u2013 618 Classic Perfecto<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">Nosaltres som aqu\u00ed per aprendre dels millors, no per reproduir-los.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-justify\">La biker no \u00e9s un disseny, \u00e9s un sistema de decisions t\u00e8cniques.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_f4046f-66 .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7675_f4046f-66 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7675_f4046f-66\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Cazadora biker: anatom\u00eda de la prenda perfecta | An\u00e1lisis de dise\u00f1o y patronaje\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2CPWYryViYM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estudi t\u00e8cnic de la ca\u00e7adora biker a partir de la Schott Perfecto. Analitzem l\u2019origen, els materials i les principals decisions de patronatge que la converteixen en una pe\u00e7a funcional: davanter asim\u00e8tric, coll transformable, m\u00e0niga de dues peces, plecs d\u2019expansi\u00f3, butxaques, cintur\u00f3, pe\u00e7a lumbar i xarreteres.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7631,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[1016,1109,611,2149,778],"tags":[2300,2163,406,408,435,469,1748,507,518,532,696,574,572],"class_list":["post-7675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-cat","category-blog-short-ca","category-patro","category-patro-de-la-cacadora","category-transformacio","tag-biker-ca","tag-cacadora","tag-como-cubrir-un-cuerpo-ca","tag-comocubriruncuerpo-ca","tag-creacio-de-moda","tag-holguratecnica-ca","tag-modelatge","tag-patro","tag-patronatgemoda","tag-patrons-ca","tag-tecnica-de-patronatge","tag-tele-virtual-patronage-ca","tag-televirtualpatronage-ca"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Origen de la ca\u00e7adora biker - Tele Virtual Patronage<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"An\u00e0lisi t\u00e8cnica de la ca\u00e7adora biker: origen, materials, davanter asim\u00e8tric, m\u00e0niga, plecs, butxaques, cintur\u00f3 i l\u00f2gica de patronatge.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Origen de la ca\u00e7adora biker - Tele Virtual Patronage\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"An\u00e0lisi t\u00e8cnica de la ca\u00e7adora biker: origen, materials, davanter asim\u00e8tric, m\u00e0niga, plecs, butxaques, cintur\u00f3 i l\u00f2gica de patronatge.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tele Virtual Patronage\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-12T16:57:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-12T16:57:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/BPA0015_CA-scaled.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Tele Virtual Patronage\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Tele Virtual Patronage\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"39 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Tele Virtual Patronage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/439309947df9751f9c1a5ea04c9dfa0c\"},\"headline\":\"Origen de la ca\u00e7adora biker\",\"datePublished\":\"2026-05-12T16:57:44+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-12T16:57:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/\"},\"wordCount\":6427,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/BPA0015_CA-scaled.png\",\"keywords\":[\"biker\",\"ca\u00e7adora\",\"como cubrir un cuerpo\",\"comocubriruncuerpo\",\"creaci\u00f3 de moda\",\"holgurat\u00e8cnica\",\"modelatge\",\"patr\u00f3\",\"patronatgemoda\",\"patrons\",\"t\u00e8cnica de patronatge\",\"tele virtual patronage\",\"televirtualpatronage\"],\"articleSection\":[\"Blog Cat\",\"Blog Short Ca\",\"Patr\u00f3\",\"Patr\u00f3 de la ca\u00e7adora\",\"Transformaci\u00f3\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/\",\"name\":\"Origen de la ca\u00e7adora biker - Tele Virtual Patronage\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/BPA0015_CA-scaled.png\",\"datePublished\":\"2026-05-12T16:57:44+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-12T16:57:46+00:00\",\"description\":\"An\u00e0lisi t\u00e8cnica de la ca\u00e7adora biker: origen, materials, davanter asim\u00e8tric, m\u00e0niga, plecs, butxaques, cintur\u00f3 i l\u00f2gica de patronatge.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/BPA0015_CA-scaled.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/BPA0015_CA-scaled.png\",\"width\":2560,\"height\":1440,\"caption\":\"Portada article ca\u00e7adora biker anatomia de la pe\u00e7a perfecta disseny TEVIPA\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/ca\\\/origen-de-la-cacadora-biker\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Origen de la ca\u00e7adora biker\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Tele Virtual Patronage\",\"description\":\"Tevipa\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"Tele Virtual Patronage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/07\\\/logo512.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/07\\\/logo512.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Tele Virtual Patronage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/439309947df9751f9c1a5ea04c9dfa0c\",\"name\":\"Tele Virtual Patronage\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f607bbe11e9269431a07eb31aed42fdc6b68e5e5e6723f93ea63a815f4ec6134?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f607bbe11e9269431a07eb31aed42fdc6b68e5e5e6723f93ea63a815f4ec6134?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f607bbe11e9269431a07eb31aed42fdc6b68e5e5e6723f93ea63a815f4ec6134?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Tele Virtual Patronage\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/tevipa.com\\\/blog\\\/author\\\/tvpadm\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Origen de la ca\u00e7adora biker - Tele Virtual Patronage","description":"An\u00e0lisi t\u00e8cnica de la ca\u00e7adora biker: origen, materials, davanter asim\u00e8tric, m\u00e0niga, plecs, butxaques, cintur\u00f3 i l\u00f2gica de patronatge.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Origen de la ca\u00e7adora biker - Tele Virtual Patronage","og_description":"An\u00e0lisi t\u00e8cnica de la ca\u00e7adora biker: origen, materials, davanter asim\u00e8tric, m\u00e0niga, plecs, butxaques, cintur\u00f3 i l\u00f2gica de patronatge.","og_url":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/","og_site_name":"Tele Virtual Patronage","article_published_time":"2026-05-12T16:57:44+00:00","article_modified_time":"2026-05-12T16:57:46+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1440,"url":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/BPA0015_CA-scaled.png","type":"image\/png"}],"author":"Tele Virtual Patronage","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Tele Virtual Patronage","Tempo di lettura stimato":"39 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/"},"author":{"name":"Tele Virtual Patronage","@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/#\/schema\/person\/439309947df9751f9c1a5ea04c9dfa0c"},"headline":"Origen de la ca\u00e7adora biker","datePublished":"2026-05-12T16:57:44+00:00","dateModified":"2026-05-12T16:57:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/"},"wordCount":6427,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/BPA0015_CA-scaled.png","keywords":["biker","ca\u00e7adora","como cubrir un cuerpo","comocubriruncuerpo","creaci\u00f3 de moda","holgurat\u00e8cnica","modelatge","patr\u00f3","patronatgemoda","patrons","t\u00e8cnica de patronatge","tele virtual patronage","televirtualpatronage"],"articleSection":["Blog Cat","Blog Short Ca","Patr\u00f3","Patr\u00f3 de la ca\u00e7adora","Transformaci\u00f3"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/","url":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/","name":"Origen de la ca\u00e7adora biker - Tele Virtual Patronage","isPartOf":{"@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/BPA0015_CA-scaled.png","datePublished":"2026-05-12T16:57:44+00:00","dateModified":"2026-05-12T16:57:46+00:00","description":"An\u00e0lisi t\u00e8cnica de la ca\u00e7adora biker: origen, materials, davanter asim\u00e8tric, m\u00e0niga, plecs, butxaques, cintur\u00f3 i l\u00f2gica de patronatge.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/#primaryimage","url":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/BPA0015_CA-scaled.png","contentUrl":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/BPA0015_CA-scaled.png","width":2560,"height":1440,"caption":"Portada article ca\u00e7adora biker anatomia de la pe\u00e7a perfecta disseny TEVIPA"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/ca\/origen-de-la-cacadora-biker\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Origen de la ca\u00e7adora biker"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/","name":"Tele Virtual Patronage","description":"Tevipa","publisher":{"@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/#organization","name":"Tele Virtual Patronage","url":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/logo512.png","contentUrl":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/logo512.png","width":512,"height":512,"caption":"Tele Virtual Patronage"},"image":{"@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/#\/schema\/person\/439309947df9751f9c1a5ea04c9dfa0c","name":"Tele Virtual Patronage","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f607bbe11e9269431a07eb31aed42fdc6b68e5e5e6723f93ea63a815f4ec6134?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f607bbe11e9269431a07eb31aed42fdc6b68e5e5e6723f93ea63a815f4ec6134?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f607bbe11e9269431a07eb31aed42fdc6b68e5e5e6723f93ea63a815f4ec6134?s=96&d=mm&r=g","caption":"Tele Virtual Patronage"},"sameAs":["https:\/\/tevipa.com\/blog"],"url":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/author\/tvpadm\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7675"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7698,"href":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7675\/revisions\/7698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tevipa.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}